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Flugzeugtypen

Eyecatcher

Jede Menge Flugzeugtypen auf der AERO 2007
©Claudia Stock

Hier finden Sie Pilot Reports und Flugzeug-Reportagen. Bei Pilot Reports hat der Autor das betreffende Muster selbst geflogen. Er hat die wichtigsten Leistungsdaten überprüft und versucht, alles in Erfahrung zu bringen, was für Interessenten wichtig sein könnte. Neben der Analyse des Flugverhaltens geht es um die Konstruktion, Bauweise, Aerodynamik, Kosten und Einsatzgebiete, aber auch um den Hersteller/Importeur, dessen Firmengeschichte und die Positionierung des Musters im Rahmen der betreffenden Flugzeugklasse.

Ein Pilot Report ist kein Test im strengen Sinne: Wir täuschen nicht vor, quantitative Aussagen über Parameter treffen zu können, für die nur im Rahmen der Flugerprobung (für die Zulassung) oder eines Langzeiteinsatzes mit immensem Aufwand eine verlässliche Datenbasis ermittelbar ist. Trotzdem liefern Pilot Reports unabhängiges Wissen aus erster Hand: von Piloten für Piloten.

Genauso Flugzeug-Reportagen, auch wenn es mal nicht möglich gewesen sein sollte, selbst am Steuer zu sitzen. Dies kann bei kostbaren Oldtimern, Rennflugzeugen, hyperkritischen Einsitzern oder Einzelstücken der Fall sein. Normalerweise gehen unsere Autoren aber mit dem betreffenden Flugzeug selbst in die Luft. Flugzeug-Reportagen und Pilot Reports sind nie »kalte Geschichten« vom Schreibtisch aus, bei denen lediglich Pressematerial zusammengeschrieben wurde. Hier ist in lebendigen Reportagen die Faszination zu spüren, die all die unterschiedlichen Flugzeuge auf ihre jeweils eigene Art entfachen.

Die aufgelisteten Kategorien (»Kategorie auswählen«) enthalten Beiträge in chronologischer Folge, die aktuellsten zuerst. Klicken Sie »Flugzeugtypen« an, finden Sie ebenfalls in chronologischer Folge alle Pilot Reports und Flugzeug-Reportagen ungeachtet der Kategorie, zu der ein Muster gehört.

Jeder Artikel ist zum Download für einen Portopreis für nur einen Euro erhältlich.
Echo-Klasse • 01.01.2010

Pilot Report - Cessna 162 SkyCatcher: Big Name! Big Plane? (01/10)


Mehr als 50 Jahre nach der Geburt der "150" bringt der Weltmarktführer für Kolbenmotorflugzeuge nun wieder einen Zweisitzer auf den Markt. Hat der SkyCatcher das Zeug, die Erfolgsgeschichte des Klassikers fortzusetzen?
Kitplanes • 01.01.2010

Serie - Flugzeugselbstbau, Teil 6: Geschafft! (01/10)


Jahrelange Bauzeit, Umzug von Süd- nach Norddeutschland, immer wieder Hürden verschiedenster Art, doch schließlich ist die Tulak fertig. Jetzt muss sich in der Luft zeigen, ob das Projekt gelungen ist
Echo-Klasse • 01.01.2010

Gebrauchtflugzeug-Ratgeber Beechcraft Bonanza: Sie fliegt und fliegt und fliegt ... (01/10)


Die Bonnie verdient die Bezeichnung "Klassiker": Seit 62 Jahren wird sie ohne Pause gebaut - länger als jedes andere Flugzeug. Noch heute überzeugen auch ältere Modelle mit guter Leistung und viel Komfort
Jets • 01.12.2009

Pilot Report D-Jet: Diamonds Düsentrieb (12/09)


Zwar steht der leichte Jet von Diamond mitten in der Flugerprobung. Dennoch durfte jetzt zum ersten Mal ein Journalist ans Steuer
Kitplanes • 01.12.2009

Serie - Flugzeugselbstbau, Teil 5: Endspurt (12/09)


Elektrik und Rettungsgerät - dann sind alle Systeme fertig. Jetzt kommt die Endmontage. Zu den letzten Hürden vor dem Erstflug gehören Endabnahme und Vorläufige Verkehrszulassung
Ultraleicht • 01.12.2009

Kiebitz mit UL Power 260i: Neue Haut, neues Herz (12/09)


In puncto Beliebtheit lässt der Nostalgie-Doppeldecker Kiebitz manches Highend-UL alt aussehen. Seit kurzem fliegt ein Exemplar mit exklusivem Antrieb: dem belgischen Motor UL Power 260i. Die Kiebitz-Baunummer 321 hält aber noch weitere Überraschungen parat
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