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Flugzeugtypen

Eyecatcher

Jede Menge Flugzeugtypen auf der AERO 2007
©Claudia Stock

Hier finden Sie Pilot Reports und Flugzeug-Reportagen. Bei Pilot Reports hat der Autor das betreffende Muster selbst geflogen. Er hat die wichtigsten Leistungsdaten überprüft und versucht, alles in Erfahrung zu bringen, was für Interessenten wichtig sein könnte. Neben der Analyse des Flugverhaltens geht es um die Konstruktion, Bauweise, Aerodynamik, Kosten und Einsatzgebiete, aber auch um den Hersteller/Importeur, dessen Firmengeschichte und die Positionierung des Musters im Rahmen der betreffenden Flugzeugklasse.

Ein Pilot Report ist kein Test im strengen Sinne: Wir täuschen nicht vor, quantitative Aussagen über Parameter treffen zu können, für die nur im Rahmen der Flugerprobung (für die Zulassung) oder eines Langzeiteinsatzes mit immensem Aufwand eine verlässliche Datenbasis ermittelbar ist. Trotzdem liefern Pilot Reports unabhängiges Wissen aus erster Hand: von Piloten für Piloten.

Genauso Flugzeug-Reportagen, auch wenn es mal nicht möglich gewesen sein sollte, selbst am Steuer zu sitzen. Dies kann bei kostbaren Oldtimern, Rennflugzeugen, hyperkritischen Einsitzern oder Einzelstücken der Fall sein. Normalerweise gehen unsere Autoren aber mit dem betreffenden Flugzeug selbst in die Luft. Flugzeug-Reportagen und Pilot Reports sind nie »kalte Geschichten« vom Schreibtisch aus, bei denen lediglich Pressematerial zusammengeschrieben wurde. Hier ist in lebendigen Reportagen die Faszination zu spüren, die all die unterschiedlichen Flugzeuge auf ihre jeweils eigene Art entfachen.

Die aufgelisteten Kategorien (»Kategorie auswählen«) enthalten Beiträge in chronologischer Folge, die aktuellsten zuerst. Klicken Sie »Flugzeugtypen« an, finden Sie ebenfalls in chronologischer Folge alle Pilot Reports und Flugzeug-Reportagen ungeachtet der Kategorie, zu der ein Muster gehört.

Jeder Artikel ist zum Download für einen Portopreis für nur einen Euro erhältlich.
Ultraleicht • 01.05.2010

Shark von Shark Aero: HAI END (05/10)


Dieser slowakische Tandemsitzer gehört zu den schnellsten ULs - bereits der Prototyp der Shark berürt die 300-km/h-Marke. Und die Herzen von Liebhabern organischer Formen

Echo-Klasse • 01.05.2010

Gebrauchtflugzeug-Ratgeber Mooney M20: Sportcoupé (05/10)


Schnell, effizient und anders: Dafür stehen Mooneys - schon seit den fünfziger Jahren. Als Reisemaschine ist die M20 ein sehr interessantes Gebrauchtflugzeug

Gyrocopter/Tragschrauber • 01.05.2010

Besuch bei der Tragschrauber-Flugschule Hildesheim: Der Gyro-Faktor (05/10)


Wer heute fliegen lernen will und dabei vor allem Spaß sucht, sollte sich bei den Gyro-Piloten umsehen. Wir haben die älteste Tragschrauberflugschule Deutschlands in Hildesheim bescht

Oldtimer • 01.05.2010

Bear 360 von Bear Aircraft: Warbird gefällig? (05/10)


Sie hat die Ausstrahlung eines Jägers aus dem zweiten Weltkrieg und könnte eine geschrumpfte Grumman Bearcat sein. Eines jedoch unterscheidet die Bear 360 gewaltig von ihrem Vorbild: Sie ist erschwinglich

Echo-Klasse • 01.05.2010

Agrarflieger im Einsatz: Achtung, Hummelflug! (05/10)


Eleganz ist etwas anderes - doch wenn Jan Helbing in die bullige Let Z-37 steigt, will er auch gar keinen Schönheitspreis mit ihr gewinnen, sondern arbeiten. Er ist einer der letzten Agrarpiloten in Deutschland, die mit Flächenflugzeugen unterwegs sind

Ultraleicht • 01.04.2010

Uli 1 von Weller Flugzeugbau: Der Spaßvogel ist zurück (04/10)


Mit leuchtenden Augen erinnern sich manche Piloten an die frühen Jahre des UL-Fliegens: weil es damals einfach und billig war. Der Uli von Scheibe stammt aus dieser Zeit. Jetzt wird er wieder gebaut - mit Viertakt-Motor. Ein Medical ist für das "leichte Luftsportgerät" nicht erforderlich

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