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Flugzeugtypen

Eyecatcher

Jede Menge Flugzeugtypen auf der AERO 2007
©Claudia Stock

Hier finden Sie Pilot Reports und Flugzeug-Reportagen. Bei Pilot Reports hat der Autor das betreffende Muster selbst geflogen. Er hat die wichtigsten Leistungsdaten überprüft und versucht, alles in Erfahrung zu bringen, was für Interessenten wichtig sein könnte. Neben der Analyse des Flugverhaltens geht es um die Konstruktion, Bauweise, Aerodynamik, Kosten und Einsatzgebiete, aber auch um den Hersteller/Importeur, dessen Firmengeschichte und die Positionierung des Musters im Rahmen der betreffenden Flugzeugklasse.

Ein Pilot Report ist kein Test im strengen Sinne: Wir täuschen nicht vor, quantitative Aussagen über Parameter treffen zu können, für die nur im Rahmen der Flugerprobung (für die Zulassung) oder eines Langzeiteinsatzes mit immensem Aufwand eine verlässliche Datenbasis ermittelbar ist. Trotzdem liefern Pilot Reports unabhängiges Wissen aus erster Hand: von Piloten für Piloten.

Genauso Flugzeug-Reportagen, auch wenn es mal nicht möglich gewesen sein sollte, selbst am Steuer zu sitzen. Dies kann bei kostbaren Oldtimern, Rennflugzeugen, hyperkritischen Einsitzern oder Einzelstücken der Fall sein. Normalerweise gehen unsere Autoren aber mit dem betreffenden Flugzeug selbst in die Luft. Flugzeug-Reportagen und Pilot Reports sind nie »kalte Geschichten« vom Schreibtisch aus, bei denen lediglich Pressematerial zusammengeschrieben wurde. Hier ist in lebendigen Reportagen die Faszination zu spüren, die all die unterschiedlichen Flugzeuge auf ihre jeweils eigene Art entfachen.

Die aufgelisteten Kategorien (»Kategorie auswählen«) enthalten Beiträge in chronologischer Folge, die aktuellsten zuerst. Klicken Sie »Flugzeugtypen« an, finden Sie ebenfalls in chronologischer Folge alle Pilot Reports und Flugzeug-Reportagen ungeachtet der Kategorie, zu der ein Muster gehört.

Jeder Artikel ist zum Download für einen Portopreis für nur einen Euro erhältlich.

Ausserdem finden Sie hier unter der Rubrik Booklet auch unsere EXTRA-Beilagen zum Download für 1,50 Euro.

Bei Fragen oder Problemen beim Download wenden Sie sich bitte an redaktion@fliegermagazin.de
Echo-Klasse • 01.09.2016

Technologieträger Extra 330LE (9/2016)


Das Kennzeichen ist Programm: D-EPWR - Elektro-Power. Um nicht weniger als die Zukunft des elektrischen Fliegens ging es Anfang Juli am Flugplatz Dinslaken Schwarze Heide beim ersten öffentlichen Flug der Extra 330LE. Siemens, Airbus udn weitere Firmen wollen diese Zukunft gemeinsam gestalten
Echo-Klasse • 01.08.2016

Pilot Report: Cubcrafters XCub (8/2016)


Die schnelle und luxuriös ausgestattete Neuinterpretation des Kultklassikers von Piper hat gerade ihre FAA-Zulassung erhalten - die europäische soll spätestens zur nächsten AERO folgen. Wir stellen den ultimativen Cub-Klon vor
Ultraleicht • 01.08.2016

Podesva FI 156 Storch (8/2016)


Ein Fieseler Storch der UL-Klasse? Das klingt nach Gratwanderung zwischen Kitsch und Können. Ulrich Sittel hat die Herausforderung angenommen und in 2500 Arbeitsstunden ein Meisterwerk aufs hochbeinige Fahrwerk gestellt
Echo-Klasse • 01.08.2016

Klassiker Porträt: Bölkow BO 208C Junior


Kaum zu glauben: Die Geschichte des Motorflugs vor der Entstehung dieses Typs ist kürzer als die danach. Dennoch wird er bis heute ganz normal im Alltag betrieben. Die Bo 208 ist ein Klassiker mit hohem Gebrauchswert, niedrigen Betriebskosten und eigensinniger Anmutung
Booklet • 01.07.2016

fliegermagazin-Booklet: Die neuen EU-Regeln (7/2016)


fliegermagazin-EXTRA in Zusammenarbeit mit Jeppesen

Flugbetrieb gemäß OPS Part NCO
- ab 25. August 2016 gelten die neuen Vorschriften
- was jeder Pilot jetzt wisen muss
- Ausrüstung und Navigationsgeräte
- Flugplanung, digitale Karten und mehr
Echo-Klasse • 01.07.2016

Klassiker Porträt: Fuji Heavy Industries FA-200 160 Aero Subaru (7/2016)


Nur 300 Exemplare hat Fuji in den Siebzigern von seiner FA-200 gebaut. Dabei ist der Ganzmetall-Tiefdecker ein Viersitzer mit erstaunlichen Allround-Fähigkeiten - vom Reiseflug mit Cabriofeeling bis zum Kunstflug
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