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Flugzeugtypen

Eyecatcher

Jede Menge Flugzeugtypen auf der AERO 2007
©Claudia Stock

Hier finden Sie Pilot Reports und Flugzeug-Reportagen. Bei Pilot Reports hat der Autor das betreffende Muster selbst geflogen. Er hat die wichtigsten Leistungsdaten überprüft und versucht, alles in Erfahrung zu bringen, was für Interessenten wichtig sein könnte. Neben der Analyse des Flugverhaltens geht es um die Konstruktion, Bauweise, Aerodynamik, Kosten und Einsatzgebiete, aber auch um den Hersteller/Importeur, dessen Firmengeschichte und die Positionierung des Musters im Rahmen der betreffenden Flugzeugklasse.

Ein Pilot Report ist kein Test im strengen Sinne: Wir täuschen nicht vor, quantitative Aussagen über Parameter treffen zu können, für die nur im Rahmen der Flugerprobung (für die Zulassung) oder eines Langzeiteinsatzes mit immensem Aufwand eine verlässliche Datenbasis ermittelbar ist. Trotzdem liefern Pilot Reports unabhängiges Wissen aus erster Hand: von Piloten für Piloten.

Genauso Flugzeug-Reportagen, auch wenn es mal nicht möglich gewesen sein sollte, selbst am Steuer zu sitzen. Dies kann bei kostbaren Oldtimern, Rennflugzeugen, hyperkritischen Einsitzern oder Einzelstücken der Fall sein. Normalerweise gehen unsere Autoren aber mit dem betreffenden Flugzeug selbst in die Luft. Flugzeug-Reportagen und Pilot Reports sind nie »kalte Geschichten« vom Schreibtisch aus, bei denen lediglich Pressematerial zusammengeschrieben wurde. Hier ist in lebendigen Reportagen die Faszination zu spüren, die all die unterschiedlichen Flugzeuge auf ihre jeweils eigene Art entfachen.

Die aufgelisteten Kategorien (»Kategorie auswählen«) enthalten Beiträge in chronologischer Folge, die aktuellsten zuerst. Klicken Sie »Flugzeugtypen« an, finden Sie ebenfalls in chronologischer Folge alle Pilot Reports und Flugzeug-Reportagen ungeachtet der Kategorie, zu der ein Muster gehört.

Jeder Artikel ist zum Download für einen Portopreis für nur einen Euro erhältlich.

Ausserdem finden Sie hier unter der Rubrik Booklet auch unsere EXTRA-Beilagen zum Download für 1,50 Euro.

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Oldtimer • 01.03.2016

Oldtimer-Porträt: Bugatti 100P (3/2016)


1938 entwarfen Ettore Bugatti und Louis de Monge ein außergewöhnliches Flugzeug. Sie wollten Geschwindigkeitsrekorde brechen, doch der Zweite Weltkrieg kam dazwischen. Geflogen ist die Bugatti 100P nie - 75 Jahre später gibt es einen Nachbau
Echo-Klasse • 01.02.2016

Pilot Report: Diamond Aircraft DA40 Tundra Star (2/2016)


Große Reifen, verstärktes Fahrwerk - und das an einem Composite-Tiefdecker? Na klar! Denn Diamond Aircraft hat mit seiner Tundra Star eine Marktlücke entdeckt: In dieser Version kommt der Diesel-Viersitzer mit den übelsten Pistenverhältnissen zurecht - während normale Flugzeuge im Hangar bleiben müssen
Ultraleicht • 01.02.2016

UL-Pilot-Report: Zigolo MG 12 von Aviad (2/2016)


Noch weiter vorn sitzen geht nicht. Noch weniger Flugzeug kaum. Dieser 120-Kilo-Dreiachser bietet einen Logenplatz für Naturerlebnisse
Ultraleicht • 01.01.2016

UL-Tandemsitzer (1/2016


Nebeneinander sitzen - das sind wir gewohnt, schon vom Auto. Doch warum eigentlich auch im Flugzeug? Hier gibt es einige Aspekte, die für Tandemsitzer sprechen: nicht nur praktische, sondern auch das besondere Erlebnis, das ein Inline-Cockpit bietet
Oldtimer • 01.01.2016

Oldtimer-Porträt: Travel Air 4000 (1/2016)


Die NC 8877 gehört zu den Juwelen der Antique-Aeroflyers in Mengen - nur drei Exemplare dieses Typs gibt es in Europa. Als Postflugzeug war sie schon Anfang der dreißiger Jahre im Einsatz
Echo-Klasse • 01.01.2016

Quest Aircraft Kodiak 100 (1/2016)


Die Quest Kodiak wurde als Buschflugzeug für die Einsätze christicher Hilfsorganisationen in aller Welt entwickelt. Die EASA-Zulassung steht kurz bevor, dann ist die Turboprop ein Multifunktionstool auch in Europa
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