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Aura Aero zeigt auf der AERO 2026 neues ERA-Design
Der französische Hersteller präsentiert das Regionalflugzeug ERA mit Hybridantrieb und die beiden Tiefdecker Integral R und S.
Auf der AERO 2026 feiert Aura Aero eine echte Premiere: Das neue Innen- und Außendesign des hybridelektrischen Regionalflugzeugs ERA. Der 19-Sitzer setzt auf ein sogenanntes serielles Hybridkonzept. Das Propellerflugzeug ist mit acht ENGINeUS-Elektromotoren von Safran ausgestattet. Der Antrieb ist bereits von der EASA zertifiziert.
Die Akkus der ERA werden im Flug durch Kerosin-betriebene Generatoren nachgeladen. Diese können mit nachhaltig erzeugtem SAF (Sustainable Aviation Fuel) betrieben werden. Der Hersteller gibt eine Reichweite von bis zu 900 NM an. Die maximale Reisegeschwindigkeit liegt bei 300 Knoten.
Integral-Trainer mit Bug- oder Spornradfahrwerk
Darüberhinaus sind die beiden zweisitzigen Tiefdecker Integral R und S zu sehen. Das Flugzeug wird in Gemischtbauweise aus Holz und Karbon gefertigt. Die Konstruktion bietet eine hohe Festigkeit bei zugleich niedrigem Gewicht. Beide Flugzeuge sind mit einem Rettungsgerät ausgestattet. Die Integral R ist mit einem Spornradfahrwerk versehen und eignet sich auch für das Kunstflug-Training. Unter der Cowling steckt ein Lycoming AEIO-390 mit 210 PS. Die Integral R ist von der EASA zugelassen (VFR und Kunstflug), das Zulassungsverfahren bei der amerikanischen FAA ist in Arbeit.
Die Integral S ist weitgehend baugleich verfügt aber über ein Bugfahrwerk und ist mit dem
Lycoming IO-360 mit 180 PS Leistung versehen. Auch diese Maschine ist kunstflugtauglich. Derzeit läuft das Zulassungsverfahren bei der EASA und der FAA. Der Hersteller strebt eine Zulassung für Sichtflug, Instrumentenflug und Kunstflug an.
Aura Aero Integral R und S 
Zudem soll die Integral-Familie in Zukunft auch elektrisch fliegen. Dazu ist die Integral S in der Entwicklung. Diese basiert auf der Bugrad-Version des Tiefdeckers und ist mit einem ENGINeUS-Elektromotor ausgestattet. Das rein batterieelektrische Flugzeug soll eine Flugzeit von 90 Minuten absolvieren können und die Akkus per Schnellladung nach 30 Minuten wieder gefüllt sein. Der Hersteller plant die Flugerprobung und Zertifizierung in 2027 abschließen zu können.
Aura Aero Technikchef Mattia Padulo als Diskussionsgast
Der Chief Technical Officer von Auroa Aero Mattia Padulo nimmt im Rahmen das Hydrogen & Battery Summit am Panel „Decarbonizing Aviation“ teil. Die Diskussionsrunde findet auf der AERO am 21. April 2026 um 16 Uhr im Konferenzcenter Ost (Raum Berlin) statt. Die Veranstaltung ist für alle Besucher der AERO offen.
Dirk M. Oberländer, Jahrgang 1975, verbrachte seine Jugend beim Segelfliegen am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Später folgte der Abschied vom Schieben und Umstieg zum Ultraleicht-Fliegen. Die zweite große Leidenschaft, das Schreiben, brachte Dirk zu Stadtmagazinen, Tageszeitungen, Kundenmedien und in die wunderbare Welt der Werbung. Immer mit einem Faible für Technik und die Menschen dahinter. So war es nur eine Frage der Zeit, bis der studierte Kultur- und Medienmanager beim fliegermagazin landete. Am Boden ist Dirk bevorzugt mit Laufschuhen und Rad unterwegs – im Urlaub auch gern mal mit Zelt in Richtung Süden.