DFS veröffentlicht Luftraumänderungen für 2026
Ab 19. März 2026 gibt es neue Flugbeschränkungsgebiete (ED-R), Transponder Mandatory Zones und Änderungen bestehender Lufträume.
Pünktlich vor Beginn der VFR-Saison veröffentlich die Deutsche Flugsicherung bereits Neuerungen im Luftraum. Pilotinnen und Piloten sollten sich mit den veränderten Bedingungen rechtzeitig vertraut machen.
Eins vorweg: Die Anzahl an restriktiven beziehungsweise freigabepflichtigen Lufträumen steigt. Auch die Anzahl der Transponder Mandatory Zones (TMZ) erhöht sich. Hier die bislang bekannten Neuerungen im Detail.
Gebiete mit Flugbeschränkungen (ED-R)
Neue Flugbeschränkungsgebiete:
- ED-R 18 (Ahaus)
- ED-R 19 (Gorleben)
- ED-R 20 (Greifswald/Lubmin)
- ED-R 28 (Annaburger Heide)
- ED-R 29 (Schönewalde)
Weitere Änderungen:
- Aufhebung der ED-R 39 (Obrigheim)
- Vertikale Änderung ED-R 70 (Holzdorf)
- Laterale Änderung ED-R 137A (Hohenfels)
- Änderung zeitliche Wirksamkeit ED-R 138 (Siegenburg)
Transponder Mandatory Zones (TMZ)
Neue TMZs:
- Einführung einer jeweils zeitlich begrenzten Dauereinrichtung der TMZ (HX) Erfurt
- Einführung einer jeweils zeitlich begrenzten Dauereinrichtung der TMZ (HX) Leipzig West und Leipzig Ost
Weitere Änderungen:
- Aufhebung der TMZ Memmingen
- Laterale Anpassungen im westlichen Bereich der TMZ Paderborn inklusive Aufhebung des Sektorsmit Untergrenze 4500 ft MSL im Westbereich
- Aufhebung des Segelflugsektors „Warstein“ in der TMZ Paderborn
Neuzuschnitt bestehender Lufträume
- Frankfurt Luftraum C: Erweiterung eines Sektors mit Untergrenze FL85 im südlichen Bereich
- Leipzig Luftraum D (HX) (not CTR): Ergänzung der HX-Regelung um einen turnusgemäßen Zeitfaktor
- Einführung eines Luftraums D (not CTR) Memmingen
- Absenkung des Luftraums E auf eine Untergrenze von 1700 ft AGL im Bereich „Rothaargebirge“
Alle genannten Änderungen sind auch in den Nachrichten für Luftfahrer (NfL) veröffentlicht. Leider ist diese Publikation nach wie vor kostenpflichtig.
Dirk M. Oberländer, Jahrgang 1975, verbrachte seine Jugend beim Segelfliegen am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Später folgte der Abschied vom Schieben und Umstieg zum Ultraleicht-Fliegen. Die zweite große Leidenschaft, das Schreiben, brachte Dirk zu Stadtmagazinen, Tageszeitungen, Kundenmedien und in die wunderbare Welt der Werbung. Immer mit einem Faible für Technik und die Menschen dahinter. So war es nur eine Frage der Zeit, bis der studierte Kultur- und Medienmanager beim fliegermagazin landete. Am Boden ist Dirk bevorzugt mit Laufschuhen und Rad unterwegs – im Urlaub auch gern mal mit Zelt in Richtung Süden.