Evia Aero rüstet Cessnas auf E-Antrieb um
Evia nutzt Umrüstsätze von Clearwings, um die Muster C182 und C206H zu elektrisieren.
Das Luftfahrtunternehmen hat eine Absichtserklärung zum Kauf von zehn ClearKits des niederländischen Unternehmens Clearwings unterzeichnet. Mit der Retrofit-Technologie werden Flugzeuge mit Kolbenmotor auf einen batterie-elektrischen Antrieb umgerüstet. Konkret geht es um die Umrüstung von vier Cessna 182 und sechs Cessna 206H. Die Flugzeuge sollen sowohl im Flugtraining als auch zur gewerblichen Personenbeförderung genutzt werden.
Beide Partner streben neben dem emissionsfreien Fliegen auch eine deutliche Senkung der Betriebskosten an. Nach Herstellerangaben sinken diese über den Gesamtlebenszyklus des E-Antriebs um bis zu 60 Prozent. Wobei neben den Energiekosten auch der Wartungsaufwand sinkt. Die umgerüstete Flotte soll voll EASA-zertifiziert werden.
Der Hersteller Clearwings arbeitet derzeit an neuen Retrofit-Kits für die Cessna 150 und weitere Muster in der Größenordnung bis zu sechs Sitzen. Perspektivisch sollen auch für schwerere Maschinen mit bis zu elf Sitzen Elektrifizierungskits entwickelt werden.
„Evia Aero war der erste Unterstützer unserer Vision“, sagt Kyle Strickland, Managing Director von Clearwings. Und fügt hinzu: „Sie haben sowohl an unsere Technologie als auch an unseren pragmatischen Ansatz geglaubt, elektrische Nachrüstlösungen als effektiven Weg zur Reduktion von Emissionen und zur Bewältigung des steigenden Pilotenbedarfs einzusetzen. Europa benötigt bis 2040 jährlich rund 6000 zusätzliche Piloten. Flugschulen können es sich nicht leisten, weiterhin ausschließlich mit konventionellen Flugzeugen auszubilden und angehende Piloten stehen vor erheblichen Kostenhürden. ClearKit verändert diese Ausgangslage grundlegend – und Evia Aero hat dies früh erkannt.“
Dirk M. Oberländer, Jahrgang 1975, verbrachte seine Jugend beim Segelfliegen am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Später folgte der Abschied vom Schieben und Umstieg zum Ultraleicht-Fliegen. Die zweite große Leidenschaft, das Schreiben, brachte Dirk zu Stadtmagazinen, Tageszeitungen, Kundenmedien und in die wunderbare Welt der Werbung. Immer mit einem Faible für Technik und die Menschen dahinter. So war es nur eine Frage der Zeit, bis der studierte Kultur- und Medienmanager beim fliegermagazin landete. Am Boden ist Dirk bevorzugt mit Laufschuhen und Rad unterwegs – im Urlaub auch gern mal mit Zelt in Richtung Süden.