Flight Design erhält EASA-Zulassung für die F2

Der Zweisitzer ist schon von Haus aus gut ausgestattet. Die Avionik kommt von Garmin (G3X mit Autopilot und einem elektronischen Stabilitäts-Assistenten). Triebwerk ist der Rotax 912iS mit 100 PS Leistung.

Für Sicherheit sorgt neben den elektronischen Assistenten das Gesamtrettungssystem, das Flugzeug soll außerdem trudelsicher sein. Es gibt Airbags in der Kabine, der Hersteller spricht zudem von einer vereinfachten Bedienung, zum Beispiel mittels eines kombinierten Gas- und Bremshebels.

Wie all das in der Praxis funktioniert und wie sich die F2 fliegt, haben wir für einen Pilot Report herausgefunden, den Sie in der nächsten fliegermagazin-Ausgabe #2.2022 lesen!