Sonaca erhält EASA-Zulassung

Nur drei Jahre hat das gesamte Zulassungsverfahren gedauert. Es ist die erste Musterzulassung dieser Art seit Jahrzehnten für ein belgisches Flugzeug. Als VLA hat der Ganzmetall-Tiefdecker (Pilot Report im fliegermagazin #7.2018) eine Höchstabflugmasse von 750 Kilogramm. Die CS-23-Zulassung in der Utility-Kategorie ist allerdings schon in Arbeit – damit wird die MTOM auf 800 Kilo steigen.Neben der Sonaca 200 Trainer, die mit Analoginstrumenten ausgestattet ist, gibt’s die Version Trainer Pro mit Glascockpit. Von einem Rotas 914 (115 PS) angetrieben erreicht die Maschine im Reiseflug eine Geschwindigkeit von 115 Knoten. Die Zuladung beträgt 280 Kilogramm, der Einstiegspreis derzeit 177 500 Euro netto. Zu den Kunden des belgischen Herstellers zählen insbesondere Flugschulen. Da bei Fluggesellschaften eine hohe Pilotennachfrage bestehe, so Sonaca, müssten Schulen ihre Flotte für die Basisausbildung erneuern und vergrößern. Primär auf diesen Markt ist das VLA aus Namur zugeschnitten. „Bis Ende des Jahres werden wir 14 Flugzeuge ausliefern können“, sagt Verkaufsleiter Pierre van Wetter, einer der Mitbegründer von Sonaca Aircraft. Ab Januar 2019 soll in einer neuen Montagehalle produziert werden. So will man eine Auslieferung von über 80 Maschinen pro Jahr ermöglichen.