Swift 100R: EASA validiert FAA-Freigaben
Die EASA validiert erweiterte Zulassungen für den bleifreien Flugkraftstoff Swift 100R. Die STCs sind online bestellbar.
Der bleifreie Flugkraftstoff Swift 100R darf ab sofort in rund 1600 Flugzeugmodellen genutzt werden. Nach Angaben der Swift Fuel GmbH hat die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) die erweiterten Freigaben der US-Luftfahrtbehörde FAA validiert. Damit gelten diese auch für baugleiche Flugzeuge und Motoren mit EASA-Zulassung. Die FAA erweitert die ergänzenden Musterzulassungen für Swift 100R damit auf mehr als 1.600 Flugzeugmodelle und 1.200 Motorentypen.
Grundlage sind sogenannte Approved Model Lists, kurz AML. Die Listen zeigen, welche Modelle eine Zulassung einschließt. Laut Swift Fuel decken die erteilten Freigaben rund 70 Prozent aller von der FAA zugelassenen Flugzeugmuster ab.
Darf mein Flugzeug Swift 100R tanken?
„Die EASA-Validierung ist der entscheidende Schritt zur breiten Nutzung von Swift 100R in Europa“, erklärt Dr. Thomas Albuzat, Geschäftsführer der Swift Fuel GmbH mit Sitz in Saarbrücken. Halter können online selbst checken, ob für ihr Flugzeug eine ergänzende Musterzulassung / Supplemental Type Certificate (STC) vorliegt. Die große Zahl der erfassten Modelle bedeutet allerdings keine pauschale Zulassung für jedes Kolbenmotorflugzeug. Entscheidend ist, ob das entsprechende Luftfahrzeug und sein Motor unter die jeweiligen Freigaben fallen. Die Liste der freigegebenen Flugzeuge soll weiter ausgebaut werden. So arbeitet Swift Fuel beispielsweise an STCs für Cirrus-Flugzeuge.
Wo ist der neue bleifreie Kraftstoff in Europa erhältlich?
Gut für die Umwelt: Swift 100R ist bleifrei und besteht zu 10 bis 15 Prozent aus regenerativen Bestandteilen. Derzeit ist der Kraftstoff an folgenden Flugplätzen öffentlich erhältlich:
- Mönchengladbach (EDLN)
- Hildesheim (EDVM)
- Landshut (EDML)
- Schärding/Suben, Österreich (LOLS)
- Antwerpen, Niederlande (EBAW)
Nach Angaben von Martin Bollinger, Geschäftsführer des Vertriebspartners Bollinger Aviation, wird Swift 100R derzeit etwas günstiger als das bleihaltige Avgas 100LL verkauft. Das Unternehmen möchte diesen Preisvorteil dauerhaft halten.
Dirk M. Oberländer, Jahrgang 1975, verbrachte seine Jugend beim Segelfliegen am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Später folgte der Abschied vom Schieben und Umstieg zum Ultraleicht-Fliegen. Die zweite große Leidenschaft, das Schreiben, brachte Dirk zu Stadtmagazinen, Tageszeitungen, Kundenmedien und in die wunderbare Welt der Werbung. Immer mit einem Faible für Technik und die Menschen dahinter. So war es nur eine Frage der Zeit, bis der studierte Kultur- und Medienmanager beim fliegermagazin landete. Am Boden ist Dirk bevorzugt mit Laufschuhen und Rad unterwegs – im Urlaub auch gern mal mit Zelt in Richtung Süden.