Swift Fuels: FAA erteilt Zulassung für bleifreies Avgas 100R für 1600 Muster
Die US-Luftfahrtbehörde gibt den bleifreien Kraftstoff von Swift Fuels für 1600 Flugzeugtypen frei. Weitere Tests für Hochleistungsmotoren sind geplant.
Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat das bestehende Supplemental Type Certificate (STC) für den bleifreien Kraftstoff deutlich erweitert. Neu hinzugekommen sind mehr als 1200 Kolbenmotorvarianten sowie rund 1600 Flugzeugmuster, die für den Betrieb mit 100R freigegeben werden.
Ein STC ist eine ergänzende Musterzulassung für Änderungen an zugelassenen Luftfahrzeugen oder Triebwerken. In diesem Fall erlaubt sie den Einsatz des alternativen Kraftstoffs, ohne technische Veränderungen am Flugzeug.
Für welche Muster gibt es das bleifreie Avgas 100R?
Die ergänzende Musterzulassung gilt für über 80 Hersteller von Flugzeugen und Motoren, darunter:
- Continental (rund 195 Modelle)
- Curtis Wright (95 Modelle)
- Fairchild
- Grumman
- Lycoming (rund 395 Modelle)
- Mooney
- Piper (98 Modelle)
- Pratt & Whitney (95 Modelle)
- Stinson
- Textron/Beechcraft (rund 101 Modelle)
- Textron/Cessna (rund 118 Modelle)
- WACO
Die vollständige Liste ist bereits im Dynamic Regulatory System (DRS) der FAA einsehbar.
Die Zulassung ist Teil des US-Programms zur Ablösung des verbleiten Flugbenzins 100LL. Die FAA verfolgt gemeinsam mit Industrie und Behörden das Ziel, bis Ende 2030 den Übergang zu bleifreien Kraftstoffen für Flugzeuge mit Kolbenmotoren zu ermöglichen.
Swift 100R erfüllt nach Unternehmensangaben bereits die ASTM-Norm D8603 und ist seit rund 21 Monaten kommerziell erhältlich. Der Kraftstoff wird derzeit an mehreren Standorten in den USA und Europa verkauft. Mit der Freigabe könnten rechnerisch 56 Prozent des US-Verbrauchs an Avags 100LL durch die bleifreie 100R-Variante abgedeckt werden.
FAA und Swift Fuels planen Tests für Hochleistungsmotoren
Parallel zur Erweiterung der Zulassung intensiviert Swift Fuels die Zusammenarbeit mit dem FAA Technical Center in Atlantic City. Dort sollen künftig sieben leistungsstarke Kolbenmotoren nach den standardisierten Prüfverfahren der FAA getestet werden. Zu den Testkandidaten gehören: Continental IO-550D, Continental TSIO-520-VB sowie die Lycoming IO-540- und TIO-540-Baureihen.
Diese Motoren stellen aufgrund ihrer höheren Verdichtung und thermischen Belastung besondere Anforderungen an den Kraftstoff. Nach Angaben von Swift Fuels wurden vergleichbare Triebwerke bereits zuvor erfolgreich in eigenen Testprogrammen untersucht. Die gemeinsamen Versuche mit dem FAA Technical Center sollen nun eine objektive Bewertung im Rahmen des EAGLE-Programms ermöglichen, das die Einführung bleifreier Flugkraftstoffe in den USA koordiniert. Die geplanten Tests sollen die Zulassung der Hochleistungstriebwerke für den 100R-Betrieb vorantreiben.
