Ellipse Spirit mit Rotax 916 iS erhält Zulassung
Der schnelle Kunststofftiefdecker vom tschechischen Hersteller Ellipse Aero hat am 24. September die Musterzulassung vom DULV erhalten.
Die Ellipse Spirit bekommt mehr Leistung und einen Vierblatt-Propeller von Duc. Das Ultraleichtfllugzeug ist ab sofort auch in Deutschland mit dem Rotax 916 iS Turbomotor (160 PS Startleistung) zugelassen. Die Musterzulassung erteilte der Deutsche Ultraleichtflugverband (DULV) am 24. September 2026. Bislang war für das Muster als stärkstes Aggregat der Rotax 915 iS erhältlich.
Die neue Zulassung umfasst zwei Modellvarianten mit Einzieh- oder Festfahrwerk. Der Hersteller verspricht für die Version mit Einziehfahrwerk eine Reisegeschwindigkeit von 350 km/h TAS sowie eine maximale Reichweite von 1330 Kilometern zuzüglich 45 Minuten Spritreserve. Der Name des Flugzeugs bezieht sich auf die elliptische Form der Tragflächen.
Ellipse Spirit 916 iS: Die technischen Daten
- Spannweite: 8,00 m
- Flügelfläche: 9,48 m2
- Länge: 6,70 m
- Höhe: 2,15 m
- MTOM: 600 kg
- Fahrwerk: fest oder einziehbar
- Motor: Rotax 916 iS / 160 PS Startleistung
- Propeller: Duc Tiger 4-Blatt, verstellbar
- Tankvolumen: 2 x 40 Liter (2,4 Liter nicht ausfliegbar)
- VNE: 304 km/h
- VSO: 71 km/h
- VY: 141 km/h @ 1.476 ft/min.
Dirk M. Oberländer, Jahrgang 1975, verbrachte seine Jugend beim Segelfliegen am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Später folgte der Abschied vom Schieben und Umstieg zum Ultraleicht-Fliegen. Die zweite große Leidenschaft, das Schreiben, brachte Dirk zu Stadtmagazinen, Tageszeitungen, Kundenmedien und in die wunderbare Welt der Werbung. Immer mit einem Faible für Technik und die Menschen dahinter. So war es nur eine Frage der Zeit, bis der studierte Kultur- und Medienmanager beim fliegermagazin landete. Am Boden ist Dirk bevorzugt mit Laufschuhen und Rad unterwegs – im Urlaub auch gern mal mit Zelt in Richtung Süden.