Pilatus PC-12 Pro: Safety Autoland jetzt zertifiziert
Die Pilatus PC-12 Pro kann im Notfall künftig selbstständig landen. Die EASA und FAA haben das System Safety Autoland zertifiziert.
Die Pilatus PC-12 Pro hat von EASA und FAA die Zulassung für sein Notfall-Landesystem Safety Autoland erhalten. Damit kann die neueste Generation der einmotorigen Turboprop künftig per Knopfdruck vollständig automatisiert auf dem nächstgelegenen geeigneten Flugplatz landen.
Safety Autoland ist für Situationen gedacht, in denen der Pilot unerwartet handlungsunfähig wird, etwa durch einen medizinischen Notfall. Wird das System per Knopfdruck aktiviert oder erkennt es selbstständig eine Handlungsunfähigkeit im Cockpit, übernimmt es die vollständige Kontrolle über das Flugzeug und informiert zugleich die übrigen Insassen über die Aktivierung.
Anschließend wertet es Flugzeugstatus und Navigationsdaten aus, um selbstständig den am besten geeigneten Zielflugplatz zu bestimmen. Berücksichtigt werden dabei unter anderem Landebahnlänge, Wind- und Wetterbedingungen sowie die verbleibende Treibstoffmenge.
Was übernimmt alles Safety Autoland?
Auf dieser Basis berechnet Safety Autoland eine sichere Route unter Berücksichtigung des umliegenden Geländes und steuert während des automatisierten Flugs sämtliche für die Landung relevanten Systeme. Darunter Landeklappen, Fahrwerk, Beleuchtung und Enteisung.
Auch den Funkverkehr übernimmt das System: Es sendet automatisch Meldungen auf den entsprechenden Frequenzen, um Flugsicherung und Personen am Boden über die Situation zu informieren, und schaltet nach der Landung das Triebwerk automatisch ab.
Demonstrationsflüge ohne Eingriff der Testcrew
Für die Zulassung musste Pilatus den Behörden die komplette automatische Landung im Rahmen umfangreicher Zertifizierungsflüge vorführen. Safety Autoland selbst basiert auf der Autoland-Technologie von Garmin, die im Dezember 2025 erstmals im echten Notfall zum Einsatz kam: Nach einem Druckabfall in der Kabine brachte das System eine Beechcraft King Air 200 mit zwei Piloten an Bord sicher auf dem Rocky Mountain Metropolitan Airport in Colorado zu Boden.
Herzstück der PC-12 Pro ist ein komplett neu gestaltetes Cockpit auf Basis des Garmin G3000 Prime mit drei großformatigen 14-Zoll-Displays. Angetrieben wird die Maschine weiterhin von der neuesten Version des Pratt & Whitney Canada PT6.
Laut Pilatus verursacht die PC-12 Pro im Vergleich zu zweimotorigen Turboprops weniger CO₂-Emissionen und ist zudem für den Betrieb mit nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) ausgelegt. Wann Safety Autoland in Kundenflugzeugen freigeschaltet wird, hat Pilatus bislang nicht mitgeteilt.
Isabella Sauer ist Jahrgang 1991, studierte in Bamberg Kommunikationswissenschaft und absolvierte anschließend ein Volontariat bei Auto Bild. Seit ihrer Jugend ist sie journalistisch tätig und arbeitete für große Verlagshäuser, darunter Axel Springer und die Funke Mediengruppe. Print, Digital, Social Media - für Isabella hat jeder Inhalt das Potenzial, vielfältig aufbereitet zu werden. Und wie kam sie zum fliegermagazin? Das Thema Mobilität interessierte sie immer schon sehr. Ob Auto, Bahn, Camper, Airliner oder Fahrrad: Die Welt lässt sich aus vielen Perspektiven entdecken. Nun geht es für Isabella Sauer in die Luft. Seit Mai 2025 hat sie eine Privatpilotenlizenz (PPL).