/
Van’s RV-15 startet in die Serienproduktion
Van’s Aircraft startet die Produktion der RV-15. Das Kit-Flugzeug bietet STOL-Eigenschaften und eine hohe Reisegeschwindigkeit von 140 Knoten.
Überraschung gleich zum Auftakt des EAA AirVenture in Oshkosh: Van’s Aircraft hat den Produktionsbeginn der RV-15 verkündet. Es ist der erste Hochdecker des Unternehmens. Damit startet der Kit-Verkauf deutlich früher als erwartet.
Zuerst startet der Verkauf mit den Tragflächen-Bausätzen, die noch in diesem Jahr an erste Kunden ausgeliefert werden sollen. Die Flügel bestehen aus Aluminiumbeplankung und vorgefertigten Strukturteilen. Alle Bauteile sind bereits auf Endmaß gestanzt und werden mit hochwertigen Blindnieten in Luftfahrtqualität montiert. Laut Van’s soll es sich um den am einfachsten zu montierenden Bausatz der Firmengeschichte handeln.
„Die RV-15 ist ein Gamechanger für die Buschfliegerei und für Van’s Aircraft. Unsere Konstrukteure haben hart daran gearbeitet, das Konzept der Total Performance erstmals in die Utility-Kategorie zu bringen.“
CEO Mikael Via
Die RV-15 kombiniert niedrige Stall-Geschwindigkeit und gutmütiges Handling mit einer hohen Reisegeschwindigkeit von bis zu 140 Knoten. Damit eignet sich der Hochdecker für kurze Graspisten ebenso wie für längere Streckenflüge.
RV-15: Preise und Zeitplan für die Bausätze
Der Flügel-Bausatz wird zum Einführungspreis von 19.650 US-Dollar angeboten. Die Kits für die restlichen Baugruppen folgen:
- Leitwerkskit: Verkauf ab Dezember 2025, Auslieferung ab März 2026 (ca. 9.000 USD)
- Rumpfkit: Bestellstart August 2026, Auslieferung ab Oktober 2026 (ca. 20.000 USD)
- Firewall-Forward-Kit: Verkauf ab August 2026, Auslieferung bis Ende 2026 (ca. 13.000 USD)
- Finishing-Kit: Verkauf ab November 2026, Auslieferung bis Ende 2026 (ca. 23.000 USD)
Neue Technik für Buschflieger RV-15
Die RV-15 bringt laut Van’s neue Technologien und Konstruktionskonzepte in den Markt der Backcountry-Fliegerei. So verfügen die Landeklappen über integrierte Vortex-Generatoren, die sich im Reiseflug aerodynamisch versenken und so den Luftwiderstand minimieren. Gleichzeitig ermöglichen sie im Landeanflug hohe Auftriebswerte für steile Anflüge auf kurze und anspruchsvolle Pisten.
Isabella Sauer ist Jahrgang 1991, studierte in Bamberg Kommunikationswissenschaft und absolvierte anschließend ein Volontariat bei Auto Bild. Seit ihrer Jugend ist sie journalistisch tätig und arbeitete für große Verlagshäuser, darunter Axel Springer und die Funke Mediengruppe. Print, Digital, Social Media - für Isabella hat jeder Inhalt das Potenzial, vielfältig aufbereitet zu werden. Und wie kam sie zum fliegermagazin? Das Thema Mobilität interessierte sie immer schon sehr. Ob Auto, Bahn, Camper, Airliner oder Fahrrad: Die Welt lässt sich aus vielen Perspektiven entdecken. Nun geht es für Isabella Sauer in die Luft. Seit Mai 2025 hat sie eine Privatpilotenlizenz (PPL).
- Van's Aircraft
- RV-15