Von Augsburg bis Frankfurt GMT: Die Fliegeruhren von Laco im Überblick
Mit der Replika 55 hat Laco eine historische Beobachtungsuhr neu aufgelegt. Doch der Hersteller aus Pforzheim bietet auch deutlich kleinere und günstigere Modelle an.
Wer sich für eine klassische Fliegeruhr interessiert, muss nicht zwangsläufig tief in die Tasche greifen. Zwar gehören aufwendig gefertigte Nachbildungen historischer Beobachtungsuhren bis heute zum Sortiment von Laco. Der Pforzheimer Uhrenhersteller bietet inzwischen aber auch zahlreiche Modelle an, die sich in Größe, Ausstattung und Preis deutlich unterscheiden.
Die Bandbreite reicht von schlichten Quarzuhren über mechanische Modelle mit Automatik- oder Handaufzugswerk bis zu Fliegeruhren mit zusätzlichen Funktionen wie einer zweiten Zeitzone. Auch bei der Gestaltung haben Käufer die Wahl zwischen historischen Vorbildern und moderneren Ausführungen. Die Preise beginnen bereits bei 290 Euro, für eine mechanische Fliegeruhr werden mindestens 390 Euro fällig. Wir werfen einen Blick auf das Sortiment und zeigen, worin sich die verschiedenen Modellreihen unterscheiden.
Laco: Ein Uhrenhersteller mit 100 Jahren Geschichte
Die Geschichte des Unternehmens beginnt 1925 in Pforzheim. Frieda Lacher und Ludwig Hummel gründeten damals die Firma Lacher & Co., aus deren Namen die Marke Laco entstand. In den folgenden Jahren entwickelte sich das Unternehmen zu einem bedeutenden Uhrenhersteller in der Region. Eine wichtige Rolle spielte dabei die 1933 von Hummel gegründete Firma Durowe, die mechanische Uhrwerke produzierte. Dadurch konnte sich Laco bei der Fertigung zunehmend von Schweizer Zulieferern unabhängig machen.
Während des Zweiten Weltkriegs gehörte Laco zu fünf Herstellern, die Beobachtungsuhren für die deutsche Luftwaffe fertigten. Diese großformatigen Zeitmesser dienten vor allem Navigatoren als präzise Zeitreferenz. Ihre Gestaltung mit schwarzen Zifferblättern, großen Leuchtziffern und markanten Kronen beeinflusst das Sortiment bis heute.
Nach der Zerstörung großer Teile Pforzheims im Februar 1945 wurde die Produktion wieder aufgebaut. In den 1950er-Jahren stellte Durowe unter anderem eigene Automatikwerke her. Später wechselten die Eigentümer mehrfach. Nach einer Insolvenz 2009 nahm Laco 2010 den Betrieb unter neuer Leitung wieder auf und konzentrierte sich verstärkt auf mechanische Uhren.
Heute umfasst das Angebot neben Fliegeruhren auch Marine-, Sport- und Einsatzuhren. Die Fliegeruhren bilden weiterhin einen wesentlichen Teil des Sortiments.
Augsburg und Aachen: Mechanische Fliegeruhren ab 390 Euro
Den Einstieg in die mechanischen Fliegeruhren von Laco bilden unter anderem die Modelle Augsburg und Aachen. Beide gehören zur Basis-Serie und sind mit Gehäusedurchmessern von 39 und 42 Millimetern erhältlich.
Der wichtigste Unterschied liegt im Zifferblatt. Die Augsburg orientiert sich am historischen Baumuster A mit großen Stundenziffern und einem Dreieck bei zwölf Uhr. Bei der Aachen nach Baumuster B steht dagegen die Minutenskala im Vordergrund. Die Stunden sind auf einem kleineren Innenring angeordnet.
In beiden Modellen arbeitet ein japanisches Automatikwerk. Es wird durch die Bewegungen des Handgelenks aufgezogen und benötigt keine Batterie. Ein Sekundenstopp ermöglicht das genaue Einstellen der Uhrzeit. Saphirglas schützt das Zifferblatt, während Leuchtmasse auf Zahlen und Zeigern die Ablesbarkeit bei Dunkelheit verbessert.
Die klassischen Ausführungen kosten jeweils ab 390 Euro. Varianten mit Metallarmband oder anderen Zifferblattfarben sind teilweise teurer. Innerhalb der Basis-Serie bietet Laco außerdem Quarzmodelle wie die Genf.2 und Zürich.2 ab 290 Euro an.
Fliegeruhr Original: Näher an den Beobachtungsuhren
Die Original-Kollektion orientiert sich stärker an den historischen Beobachtungsuhren. Typische Merkmale sind dunkel sandgestrahlte Gehäuse, gerade Bandanstöße, große Kronen und Lederarmbänder mit Nieten.
Anders als bei der Basis-Serie stehen hier neben Automatikwerken auch mechanische Handaufzugswerke zur Wahl. Diese müssen regelmäßig über die Krone aufgezogen werden.
Die Modelle sind in unterschiedlichen Größen erhältlich. Beispielsweise misst die Heidelberg 39 Millimeter, die Paderborn 42 Millimeter und die Saarbrücken 45 Millimeter. Die Preise beginnen bei 930 Euro für ausgewählte 39-Millimeter-Modelle. Die Paderborn kostet 980 Euro, die Saarbrücken 1130 Euro.
Eine Besonderheit sind die sogenannten Erbstück-Ausführungen. Bei ihnen versieht Laco Gehäuse, Zifferblatt und Armband von Hand mit künstlichen Alterungsspuren. Die Uhren sehen dadurch gebraucht aus, sind technisch jedoch neu. Diese Varianten beginnen bei 1890 Euro.
Am oberen Ende der Kollektion steht die Replika 55, die sich in ihren Abmessungen besonders eng am historischen Vorbild orientiert. Sie kostet in der regulären Ausführung 3950 Euro.
Stuttgart und Karlsruhe PRO: Fliegeruhren selbst konfigurieren
Wer eine Uhr nach eigenen Vorstellungen zusammenstellen möchte, findet in der Flieger-PRO-Serie weitere Möglichkeiten. Ausgangspunkt sind die Stuttgart mit Baumuster-A-Zifferblatt und die Karlsruhe mit Baumuster B.
Zur Auswahl stehen Gehäusedurchmesser von 37, 40 und 43 Millimetern. Auch die Gehäuseoberfläche, die Zifferblattfarbe und das Armband lassen sich verändern.
Bei der Technik kann zwischen einem Schweizer Automatikwerk und einem mechanischen Handaufzugswerk gewählt werden. Darüber hinaus sind unter anderem unterschiedliche Kronenpositionen, Gehäuseböden und individuelle Gravuren möglich.
Laco gibt an, dass sich aus den verschiedenen Optionen mehr als 650.000 Kombinationen ergeben. Die Uhren werden entsprechend der gewählten Ausstattung in Pforzheim zusammengestellt. Die Preise beginnen bei 950 Euro. Je nach Konfiguration können sie auf rund 1700 Euro steigen.
Frankfurt GMT und Hamburg: Zusätzliche Funktionen
Neben den klassischen Dreizeigeruhren bietet Laco Modelle mit weiteren Funktionen an.
Die Frankfurt GMT besitzt einen zusätzlichen Zeiger für eine zweite Zeitzone. Die Abkürzung GMT steht für Greenwich Mean Time. Bei einer solchen Uhr lässt sich beispielsweise die Ortszeit zusammen mit der koordinierten Weltzeit UTC anzeigen, was für Piloten bei der Flugplanung und im internationalen Flugbetrieb interessant sein kann.
Einen anderen Ansatz verfolgt die Hamburg. Sie gehört zu den Fliegeruhren, die nach DIN 8330 geprüft und zertifiziert sind. Diese Norm definiert Anforderungen an Armbanduhren für die Luftfahrt, unter anderem hinsichtlich Ablesbarkeit, Ganggenauigkeit sowie Widerstandsfähigkeit gegenüber äußeren Einflüssen wie Magnetfeldern, Vibrationen und Temperaturschwankungen.
Die Hamburg ist als klassische Dreizeigeruhr für 1890 Euro und als GMT-Version für 2490 Euro erhältlich.
Laco-Fliegeruhren: Modelle und Preise im Überblick
Laco-Fliegeruhren: Modelle und Preise im Überblick
| Modell / Serie | Gehäusegröße | Preis |
|---|---|---|
| Genf.2 / Zürich.2, Quarz | 40 mm | ab 290 € |
| Augsburg / Aachen, Automatik | 39 / 42 mm | ab 390 € |
| Fliegeruhr Original, z. B. Heidelberg | 39 mm | ab 930 € |
| Fliegeruhr Original Paderborn | 42 mm | 980 € |
| Stuttgart / Karlsruhe PRO | 37 / 40 / 43 mm | ab 950 € |
| Fliegeruhr Original Saarbrücken | 45 mm | 1.130 € |
| Original Erbstück | verschiedene Größen | ab 1.890 € |
| Hamburg DIN 8330 | modellabhängig | 1.890 € |
| Hamburg GMT DIN 8330 | modellabhängig | 2.490 € |
| Replika 55 | 55 mm | 3.950 € |
Preisangaben nach Herstellerinformationen, Stand November 2026. Je nach Ausstattung und Modellvariante können die Preise abweichen.
Preisangaben nach Herstellerinformationen, Stand November 2026. Je nach Ausstattung und Modellvariante können die Preise abweichen.
