Asso V 600 erhält Musterzulassung
Für das Selbstbauflugzeug in Gemischtbauweise gibt es nun auch Baupläne für 600 Kilo Abflugmasse. Die Zulassung erfolgt beim DULV.
Die Asso V ist ein schnittiger Tiefdecker zum Selbstbau und konstruktiv eng verwand mit der Pioneer 300, die es auch als Fertigflugzeug zu kaufen gibt. Die Konstruktion besteht überwiegend aus Birkensperrholz, als Bespannung kommt robustes Oratex zum Einsatz. Bislang war das Flugzeug als UL mit 472,5 kg MTOM zulassungsfähig. Jetzt bietet die Musterbetreuerin Michaela Mürkens Baupläne für eine 600-Kilo-Version an.
Wird das UL entsprechend 1:1 nachgebaut, ist beim Deutschen Ultraleichtflugverband (DULV) eine Zulassung mit 600 kg MTOM möglich. Das entsprechende Kennblatt wurde am 12. August 2026 veröffentlicht. Im Kennblatt ist als Motor ein Rotax 912 (Versionen S, ULS, FR) mit 100 PS Startleistung in Kombination mit einem Woodcomp Varia Verstellpropeller eingetragen. Das Leergewicht beginnt je nach Ausstattung ab ca. 320 Kilogramm.
Wichtig zu wissen: Bei UL-Eigenbauten mit 600 kg MTOM muss der Erbauer den Verband vorab kontaktieren. Die Qualitätssicherung und Baubetreuung übernimmt dann der Musterbetreuer. Während der Bauphase sind drei Zwischenkontrollen obligatorisch. Abschließend wird das UL per Stückprüfung (4. Prüfung) zugelassen. Dann wird die Verkehrszulassung erteilt. Die Baupläne mit Zulassungsbestätigung kosten 4.900 Euro.
Ältere Asso V auf 600 Kilogramm umrüsten
Es ist möglich, Bestandflugzeuge mit Kennblatt für 472,5 kg MTOM auf die neue 600-Kilo-Gewichtsklasse umzurüsten. Baupläne hierfür gibt es für 2.300 Euro. Dafür wird ein vergrößertes Höhenleitwerk benötigt. Zudem sind Veränderungen beim Brandschutz im Bereich der Firewall sowie ein neues Rettungsgerät vom Typ Junkers Profly Magnum 601 mit Kevlarseilen nötig.
Die Asso V ist übrigens ein überaus flexibler Entwurf. Denn es gibt sogar Baupläne für eine Version mit 750 kg MTOM, die dann als Eigenbau / Experimental in der Echo-Klasse zugelassen werden kann. Auch hierzu gibt es Informationen auf der Website der Musterbetreuerin.
Asso V 600: Wichtige technische Daten
- Spannweite: 8,18 m
- Flügelfläche: 10,94 m2
- Länge: 6,10 m
- Höhe: 2,10 m
- Leergewicht: ab ca. 300 kg
- MTOM: 600 kg
- Fahrwerk: Bugfahrwerk / Einziehfahrwerk
- Motor: Rotax 912 S, ULS, FR (Vergaser) mit 100 PS Startleistung
- Propeller: Woodcomp Varia 170 / 2 / R – Verstellpropeller
- Tankvolumen: 2 x 50 l
- Rettungsgerät: Junkers Profly Magnum 601
- VNE: 231 km/h
- VA: 189 km/h
- VSO: 77 km/h
- VY: 130 km/h – Steigrate: 1.200 ft/min.
Dirk M. Oberländer, Jahrgang 1975, verbrachte seine Jugend beim Segelfliegen am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Später folgte der Abschied vom Schieben und Umstieg zum Ultraleicht-Fliegen. Die zweite große Leidenschaft, das Schreiben, brachte Dirk zu Stadtmagazinen, Tageszeitungen, Kundenmedien und in die wunderbare Welt der Werbung. Immer mit einem Faible für Technik und die Menschen dahinter. So war es nur eine Frage der Zeit, bis der studierte Kultur- und Medienmanager beim fliegermagazin landete. Am Boden ist Dirk bevorzugt mit Laufschuhen und Rad unterwegs – im Urlaub auch gern mal mit Zelt in Richtung Süden.