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Daher zeigt neue TBM 980 mit Garmin G3000 Prime und neuer Kabine
Der französische Hersteller stellt mit der TBM 980 das neuste Muster der TBM-Familie vor, mit vielen Updates bei Avionik, Kabinenkomfort und Enteisung.
Daher feiert den offiziellen Roll-out der TBM 980 am Produktionsstandort Tarbes. Die Turboprop-Einmot ist mit neuster Garmin-Avionik der 3. Generation ausgestattet. Das Garmin G3000 Prime Glascockpit mit überarbeiteter Menüstruktur und neuen Bedienelementen entlastet die Crew bei Flugplanung und dem Abarbeiten von Checklisten.
Außerdem unterstützt das System den drahtlosen Datenaustausch via Garmin PlaneSync. Auch bei der Kabinengestaltung gibt es einige Upgrades wie USB-C-Anschlüsse mit 100 Watt Leistung für die Passagiere und Internet-Empfang im Flug via Starlink.
„Unser Motto für die TBM 980, Fly Differently, ist mehr als ein Slogan, denn dieses Flugzeug definiert neu, wie Pilotinnen und Piloten – und ihre Passagiere – fliegen möchten“, erklärte Nicolas Chabbert, CEO von Daher Aircraft. „Das Flugzeug ist intuitiver und einfacher zu bedienen. Das touchscreenbasierte Cockpit revolutioniert die Schnittstelle zwischen Pilot und Avionik. Gleichzeitig wird das Passagiererlebnis in der sechssitzigen Kabine weiter aufgewertet – unter anderem durch die Möglichkeit, ein Starlink-Mini-Terminal für satellitengestützten Internetzugang zu installieren, durch 100-Watt-USB-C-Anschlüsse zum Laden mobiler Endgeräte sowie durch ein verbessertes Passagierdisplay mit Informationen zur Flugstrecke.“
Daher TBM 980: Wann startet die Auslieferung?
Die europäische Luftfahrtbehörde EASA hat die Verkehrszulassung für das neue Muster laut Herstellerangaben bereits erteilt. Für die USA liegt eine Zulassung der FAA vor, diese erfolgt im Zuge der Validierung der EASA-Zulassung.
Die TBM 980 ist das erste Flugzeug, das offiziell unter der neuen Unternehmensbezeichnung Daher Aircraft zertifiziert wurde. Im Rahmen des konzernweiten Strategieprogramms „Takeoff 2027“ wurde Daher Aircraft als rechtliche Einheit geschaffen, die alle Aktivitäten rund um die Flugzeugprogramme des Unternehmens bündelt. Die Auslieferung der ersten beiden Kundenflugzeuge soll bereits in diesem Monat erfolgen.
„Die TBM 980 ist bereits das sechste Flugzeug der TBM-900-Serie, das wir seit der Übernahme des TBM-Programms im Jahr 2014 auf den Markt gebracht haben“, sagte Didier Kayat, Chairman und CEO von Daher. „Das unterstreicht unser langfristiges Engagement für die kontinuierliche Weiterentwicklung dieser Flugzeugfamilie – getragen von Innovation und der engen Zusammenarbeit mit unseren wichtigsten Zulieferern.“
Was leistet das Garmin G3000 Prime?
Das Garmin G3000 Prime bietet eine nochmals verfeinerte, intuitive Benutzeroberfläche und verbessert die Ergonomie im Cockpit deutlich. Drei nahtlos integrierte 14-Zoll-Touchscreens ermöglichen die zentrale Steuerung aller Flugfunktionen und bieten eine verbesserte Bild- und Darstellungsqualität. Die Arbeitsbelastung der Piloten wird durch frei konfigurierbare Presets und eine vereinfachte Benutzerführung reduziert. Daher betont, dass die Kombination von Screen-Touchs und Presets den Workload in arbeitsintensiven Phasen wie Rollen, Start, An- und Abflügen deutlich senke. Dies gelte insbesondere im Instrumentenflug mit nur einem Piloten (IFR Single Pilot Operation).
TBM 980 Cockpit Die appbasierte Bedienlogik nutzt Shortcuts, mit denen sich zentrale Funktionen wie Funk, Transponder, Flugplanung oder Anflugverfahren direkt aufrufen lassen, ohne durch mehrere Menüs navigieren zu müssen. Der bisherige Checklisten-Knopf wurde durch einen Vier-Wege-Joystick ersetzt, der Scrollen, Abhaken und den Schnellzugriff ermöglicht.
Zu Steigerung der Sicherheit bei der TBM 980 setzt Daher auf das selbst entwickelte E-Copilot-System, eine Kombination aus automatisierten Systemen und Assistenzfunktionen. Diese umfassen unter anderem eine übersichtliche Wetterdarstellung, Eisschutzsysteme, eine Überwachung der Betriebsgrenzen sowie den automatischen Sinkflugmodus für Notfälle.
Ergänzt wird die elektronische Sicherheitsausstattung durch die Garmin HomeSafe-Autoland-Funktion, die im Ernstfall eine automatische Landung ermöglicht.
Zur weiteren Cockpitausstattung zählt das volldigitale Wetterradar Garmin GWX 8000, das durch hohe Reichweite und präzise Darstellung überzeugt. Die integrierte StormOptix-Technologie passt die Radareinstellungen automatisch an und ermöglicht eine verbesserte dreidimensionale Darstellung von Gewitterzellen.
Effizient und schnell: Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT Turbine
Für schnelles Fliegen und hohe Effizienz übernimmt die TBM 980 die Antriebstechnologie der TBM 960. Dazu zählen das intelligente Turboproptriebwerk Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT sowie ein Hartzell-Verbundpropeller mit fünf Blätter. Beide Komponenten werden über ein Full Authority Digital Engine Control (FADEC)-System gesteuert. Die TBM 980 ist zudem für den vollständigen PRIST-freien Betrieb zugelassen, wodurch der Einsatz von Kraftstoffadditiven zur Vereisungsvermeidung im Kraftstoffsystem entfällt.
Pratt & Whitney Canada PT6E-66XTHohe Konnektivität für Crews und Passagiere
Für Konnektivität an Bord kann ein Starlink-Mini-Satelliten-Internetterminal genutzt werden, das über eine werkseitig vorbereitete Halterung im Cockpit sowie einen dedizierten 100-Watt-USB-C-Anschluss versorgt wird. Darüber hinaus steht eine umfangreiche Palette abonnierbarer digitaler Dienste zur Verfügung.
Dazu zählen Garmin PlaneSync (zur Flugzeugüberwachung und Fernwartung sowie automatische Datenbank-Updates über die App „Me & My TBM“), die Apps Garmin Pilot und ForeFlight, Luftfahrtdatenbanken von Jeppesen sowie Wetter- und Audio-Dienste von SiriusXM.
Die TBM-Reihe ist äußerst erfolgreich. Bislang sind weltweit 1294 Flugzeuge ausgeliefert worden (Stand: 31. Dezember 2025).
Dirk M. Oberländer, Jahrgang 1975, verbrachte seine Jugend beim Segelfliegen am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Später folgte der Abschied vom Schieben und Umstieg zum Ultraleicht-Fliegen. Die zweite große Leidenschaft, das Schreiben, brachte Dirk zu Stadtmagazinen, Tageszeitungen, Kundenmedien und in die wunderbare Welt der Werbung. Immer mit einem Faible für Technik und die Menschen dahinter. So war es nur eine Frage der Zeit, bis der studierte Kultur- und Medienmanager beim fliegermagazin landete. Am Boden ist Dirk bevorzugt mit Laufschuhen und Rad unterwegs – im Urlaub auch gern mal mit Zelt in Richtung Süden.