Elixir Aircraft sichert sich 45 Millionen Euro Kapital
Der französische Flugzeugbauer Elixir Aircraft sichert sich frisches Kapital. Das Geld fließt in Produktion, Expansion und ein neues Flugzeugprogramm.
Der Hersteller zweisitziger Flugzeuge aus Faserverbundwerkstoffen für Training und Reise hat eine Finanzierungsrunde über 45 Millionen Euro abgeschlossen. Angeführt wird sie vom französischen Staatsfonds SPI, der im Rahmen des Investitionsprogramms France 2030 von Bpifrance verwaltet wird. Weitere Investoren sind Odyssée Venture, Innovacom sowie weitere Finanzpartner. Mit dem Kapital will Elixir Aircraft seine Produktion weiter ausbauen und die internationale Expansion beschleunigen. Ein besonderer Fokus liegt auf dem US-Markt. Gleichzeitig startet Elixir Aircraft mit Equinox die Entwicklung eines neuen Flugzeugs.
Die Produktionszahlen zeigen bereits ein deutliches Wachstum. Allein im ersten Halbjahr 2026 wurden 16 Flugzeuge produziert – mehr als im gesamten Jahr 2025. Insgesamt fliegen inzwischen 60 Elixir-Maschinen bei Flugschulen in Frankreich, Großbritannien, Spanien, Portugal und Griechenland.
Neue Fertigungslinie und mehr Mitarbeitende bei Elixir Aircraft
Seit der letzten Finanzierungsrunde im Jahr 2024 hat Elixir Aircraft seine Produktion nahezu verdreifacht. Mittelfristig soll die Fertigung auf fünf Flugzeuge pro Monat steigen. Bislang verteilt sich die Produktion auf mehrere Standorte rund um La Rochelle. Dort entstehen Tragflächen, Rümpfe und Leitwerke aus Faserverbundwerkstoffen. Da die vorhandenen Kapazitäten zunehmend ausgelastet sind, plant das Unternehmen, die Fertigung künftig an einem gemeinsamen Standort zu bündeln.
Parallel wächst auch die Belegschaft. Rund 100 neue Mitarbeitende wurden seit 2024 eingestellt. Insgesamt beschäftigt Elixir Aircraft inzwischen fast 250 Personen. Gesucht werden vor allem Fachkräfte für die Produktion in Frankreich sowie für den Ausbau des Support-Standorts im US-amerikanischen Sarasota.
Neues Muster Equinox in der Entwicklung
Ein Teil der neuen Finanzierung fließt in das Entwicklungsprogramm Equinox. Das neue Flugzeug soll größer ausfallen als die Elixir+ und gezielt auf die Anforderungen professioneller Flugschulen zugeschnitten sein. Technisch will der Hersteller auf den bisherigen Konstruktionsprinzipien aufbauen.
Die Investoren sehen den Flugzeugbauer auf einem stabilen Wachstumspfad: „Diese Finanzierungsrunde markiert einen neuen Meilenstein in der Entwicklung von Elixir Aircraft. Wir halten an dem von uns eingeschlagenen Kurs fest und die erzielten Ergebnisse bestätigen unserer Strategie. Gerade in einer Zeit, in der der weltweite Bedarf an einer Erneuerung von Trainingsflotten immer deutlicher sichtbar wird,“ betont Jean-Philippe Richard, Deputy Director Bpifrance’s SPI Fund.
Dirk M. Oberländer, Jahrgang 1975, verbrachte seine Jugend beim Segelfliegen am Flughafen Braunschweig-Wolfsburg. Später folgte der Abschied vom Schieben und Umstieg zum Ultraleicht-Fliegen. Die zweite große Leidenschaft, das Schreiben, brachte Dirk zu Stadtmagazinen, Tageszeitungen, Kundenmedien und in die wunderbare Welt der Werbung. Immer mit einem Faible für Technik und die Menschen dahinter. So war es nur eine Frage der Zeit, bis der studierte Kultur- und Medienmanager beim fliegermagazin landete. Am Boden ist Dirk bevorzugt mit Laufschuhen und Rad unterwegs – im Urlaub auch gern mal mit Zelt in Richtung Süden.