Inselflieger übernehmen zweite Tecnam P2012 STOL
FLN Frisia-Luftverkehr hat ihre zweite Tecnam P2012 STOL übernommen. Die Maschine soll den Inselverkehr zu den ostfriesischen Inseln weiter modernisieren.
Knapp ein Jahr nach der Indienststellung ihrer ersten Tecnam P2012 STOL baut die FLN Frisia-Luftverkehr GmbH Norddeich ihre Flotte weiter aus. Die Inselflieger haben ein zweites Exemplar des italienischen Kurzstartflugzeugs übernommen. Nach Angaben von Tecnam folgt die Entscheidung auf die positiven Erfahrungen im täglichen Inselverkehr.
Die erste P2012 STOL hatte die norddeutsche Fluggesellschaft im Frühjahr 2025 erhalten. Mit dem Muster begann FLN die Modernisierung ihrer Flotte, die bislang vor allem aus Britten-Norman BN-2 Islander und einmotorigen Cessna besteht. Die Fluggesellschaft bedient von Norddeich und Harle aus die ostfriesischen Inseln und führt darüber hinaus Charter- und Rundflüge durch.
Positive Erfahrungen im Inselverkehr
Nach Angaben von Tecnam hat sich die erste P2012 STOL schnell in den Flugbetrieb integriert und ihre Zuverlässigkeit im anspruchsvollen Küstenbetrieb unter Beweis gestellt. Die kurzen Pisten auf Inseln wie Juist, Norderney oder Wangerooge stellen hohe Anforderungen an die eingesetzten Flugzeuge.
„Die P2012 STOL hat sich als äußerst robustes, effizientes und passagierfreundliches Flugzeug erwiesen“, wird Bruno Warkentin, Nominated Person Continuing Airworthiness bei Inselflieger, in einer Pressemitteilung zitiert. Besonders die moderne Avionik sowie der Komfort für die Passagiere hätten überzeugt.
FLN befördert nach eigenen Angaben jährlich mehr als 70.000 Passagiere zwischen dem Festland und den ostfriesischen Inseln. Mit der zweiten Tecnam soll der Inselverkehr weiter modernisiert und die Einsatzplanung flexibler gestaltet werden.
Entwickelt für kurze Pisten
Die Tecnam P2012 STOL wurde speziell für Einsätze auf kurzen Start- und Landebahnen entwickelt. Die zweimotorige Maschine bietet Platz für bis zu neun Passagiere und wird von zwei Continental GTSIO-520-S-Kolbenmotoren angetrieben.
Nach Herstellerangaben benötigt das Flugzeug bei einer maximalen Abflugmasse von 3680 Kilogramm lediglich 275 Meter Startrollstrecke und 155 Meter Landerollstrecke. Im Reiseflug erreicht die P2012 STOL Geschwindigkeiten von bis zu 185 Knoten.
Ursprünglich entwickelte Tecnam die P2012-Familie für die US-Regionalfluggesellschaft Cape Air. Inzwischen wird das Muster weltweit auf Regionalstrecken und im Inselverkehr eingesetzt.
Isabella Sauer ist Jahrgang 1991, studierte in Bamberg Kommunikationswissenschaft und absolvierte anschließend ein Volontariat bei Auto Bild. Seit ihrer Jugend ist sie journalistisch tätig und arbeitete für große Verlagshäuser, darunter Axel Springer und die Funke Mediengruppe. Print, Digital, Social Media - für Isabella hat jeder Inhalt das Potenzial, vielfältig aufbereitet zu werden. Und wie kam sie zum fliegermagazin? Das Thema Mobilität interessierte sie immer schon sehr. Ob Auto, Bahn, Camper, Airliner oder Fahrrad: Die Welt lässt sich aus vielen Perspektiven entdecken. Nun geht es für Isabella Sauer in die Luft. Seit Mai 2025 hat sie eine Privatpilotenlizenz (PPL).