IO-370-Motor von Continental für 172S und Piper Archer
Continental stellt sein Triebwerk IO-370 als Nachrüst-Option für die Piper Archer vor. In der Cessna 172S ist es bereits verfügbar.
Continental präsentiert beim EAA AirVenture das Vierzylinder-Triebwerk IO-370 Prime als alternative Nachrüst-Option. Mit dem 180 bis 195 PS starken Einspritzmotor zielt Continental auf Flugzeuge, die ab Werk mit dem ähnlichen, aber älteren IO-360 von Lycoming ausgestattet sind. Sie können bei einer Motorüberholung über eine Ergänzende Musterzulassung (auf Englisch Supplemental Type Certificate, kurz STC) mit dem Continental ausgerüstet werden.
Konkret liegt eine solche STC bereits vor für die Cessna 172S, die seit Anfang des Jahrhunderts gebaut wird. Jetzt arbeitet Continental an einer STC für die seit etwa 2018 aktuellen Piper-Modelle Archer LX, TX und Pilot 100i der PA-28-Familie. Die Nachrüstungen sind kompatibel mit den existierenden Anschlüssen und der Cowling.
Thomas Borchert begann 1983 in Uetersen mit dem Segelfliegen. Es folgte eine Motorsegler-Lizenz und schließlich die PPL in den USA, die dann in Deutschland umgeschrieben wurde. 2006 kam die Instrumentenflugberechtigung hinzu. Der 1962 geborene Diplom-Physiker kam Anfang 2009 vom stern zum fliegermagazin. Er fliegt derzeit vor allem Chartermaschinen vom Typ Cirrus SR22T, am liebsten auf längeren Reisen und gerne auch in den USA.