Elektrik-Probleme im IFR: Crash einer Cirrus SR22 in der Schweiz

Ein Glascockpit braucht Strom. Fällt ein Alternator aus, muss der Pilot ausreichend Systemkenntnisse haben, um richtig reagieren zu können. Und er sollte nicht zögern, vom Fluglotsen bevorzugte Behandlung zu verlangen