Unfallakte

Die Berichte über Flugunfälle haben eine lange Tradition im fliegermagazin. Darin machen wir auf Fehler aufmerksam, die Piloten oder anderen an der Luftfahrt Beteiligten unterlaufen sind. Dabei ist es zweitrangig, ob ein Unfall aus Selbstüberschätzung, zu wenig Erfahrung, wegen einer technischen Fehlfunktion oder einer ganzen Reihe von Gründen passiert ist. Es geht nicht darum, Schuldzuweisungen auszusprechen oder jemanden an den Pranger zu stellen. Vielmehr soll die »Unfallakte« helfen, die dargestellten Fehler künftig zu vermeiden. Aus diesem Grund hält sich das fliegermagazin an Expertenwissen. Basis der »Unfallakte« ist daher immer ein Untersuchungsbericht der zuständigen Flugunfalluntersuchungsbehörde aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz.

Erschienene Ausgaben der »Unfallakte« stehen Ihnen hier als Download zur Verfügung.

Wir wünschen Ihnen erkenntnisreiches Lesen und allzeit sicheren Flug.
Die Unfallakten finden Sie sortiert nach folgenden Stichworten:
Stichwort: Stall in Bodennähe, Landeanflug • 01.11.2012

Stall in Bodennähe - Aus heiterem Himmel


Beim Landeanflug einer Robin scheint alles nach Plan zu laufen – dennoch reißt kurz vorm Aufsetzen die Strömung ab, der Pilot ist machtlos
Stichwort: Elektrik Probleme, Mayday, Alternator • 01.11.2012

Elektrik-Probleme, Mayday, Alternator


Ein Glascockpit braucht Strom. Fällt ein Alternator aus, muss der Pilot ausreichend Systemkenntnisse haben, um richtig reagieren zu können. Und er sollte nicht zögern, vom Fluglotsen bevorzugte Behandlung zu verlangen
Stichwort: Missglückter Rundflug • 01.09.2012

Missglückter Rundflug - Rätselhafter Leitungsverlust (9/2012)


Professionelle Wartung ist auch beim UL-Fliegen eine Lebensversicherung. Wer darauf verzichtet, geht ein hohes Risiko ein
Stichwort: Landeanflug, Tragschrauber • 01.06.2012

Auftriebsverlust beim Landeanflug: Falsche Reflexe (6/2012)


Helikopter- und Flächenpiloten, die auf einen Tragschrauber umsteigen, müssen sich im neuen Cockpit von alten Gewohnheiten verabschieden. Wer das nicht schafft, fliegt gefährlich
Stichwort: Bruchlandung, Zweimot, Motorausfall • 01.05.2012

Bruchlandung mit Zweimot: Baden gegangen (5/2012)


Wenn der Motor ausfällt, muss jeder Handgriff sitzen. Während eines Prüfungsflugs für die Zweimot-Berechtigung geht das Notverfahren bei einem simulierten Triebwerksdefekt allerdings gründlich daneben
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