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Unfallakte

Die Berichte über Flugunfälle haben eine lange Tradition im fliegermagazin. Darin machen wir auf Fehler aufmerksam, die Piloten oder anderen an der Luftfahrt Beteiligten unterlaufen sind. Dabei ist es zweitrangig, ob ein Unfall aus Selbstüberschätzung, zu wenig Erfahrung, wegen einer technischen Fehlfunktion oder einer ganzen Reihe von Gründen passiert ist. Es geht nicht darum, Schuldzuweisungen auszusprechen oder jemanden an den Pranger zu stellen. Vielmehr soll die »Unfallakte« helfen, die dargestellten Fehler künftig zu vermeiden. Aus diesem Grund hält sich das fliegermagazin an Expertenwissen. Basis der »Unfallakte« ist daher immer ein Untersuchungsbericht der zuständigen Flugunfalluntersuchungsbehörde aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz.

Erschienene Ausgaben der »Unfallakte« stehen Ihnen hier als Download zur Verfügung.

Wir wünschen Ihnen erkenntnisreiches Lesen und allzeit sicheren Flug.
Die Unfallakten finden Sie sortiert nach folgenden Stichworten:
Stichwort: 2010/05 VFR-Flug, IMC, Gesamtrettungssystem, Fk14 Polaris • 01.05.2010

VFR-Flug in IMC: Touchdown im Garten (05/10)


Über den Sicherheitsgewinn von Gesamtrettungssystemen gehen die Meinungen auseinander - zu Unrecht: In vielen Situationen können sie Leben retten, auch beim Einflug in Wolken
Stichwort: 2010/04 Zusammenstoß, toter Winkel, VFR-Flüge, ASS 323, DV 20 Katana • 01.04.2010

Zusammenstoß an der Hangkante: Im toten Winkel (04/10)


Sehen und gesehen werden - besonders bei VFR-Flügen in Platznähe ist beides überlebenswichtig. Wer sich darauf verlässt, dass die anderen alles im Blick haben, hat schon den ersten Schritt auf dem Weg zur Katastrophe getan
Stichwort: 2010/03 Überlastungsbruch, Alpen, Windfalle, Eurostar EV-97 • 01.03.2010

Überlastungsbruch in den Alpen: In der Windfalle (03/10)


Fliegen im Hochgebirge hat seine eigenen Gesetze. Die Gewalt der Natur trifft Piloten immer wieder unvorbereitet - besonders, wenn sie sonst nur im Flachland unterwegs sind. Kommen dann noch Marterialschwächen am Flugzeug hinzu, wird der Ausflug schnell zum Himmelfahrtskommando
Stichwort: 2010/02 Kontrollverlust, Tragschrauber, Gyro MT03 • 01.02.2010

Kontrollverlust im Tragschrauber: Auf Biegen und Brechen (02/10)


Gyrocopter haben den Ruf, giftige Fluggeräte zu sein. Dabei reagieren sie in manchen Fluglagen sogar gutmütiger als viele Flächenflugzeuge. Trotzdem muss der Pilot seine Maschine beherrschen - und ihre Betriebsgrenzen kennen
Stichwort: 2010/01 Überführungsflug, Notwasserung, Cirrus SR20 • 01.01.2010

Notwasserung vor Grönland: Trügerische Sicherheit (01/10)


Überführungsflüge mit Kolben-Einmots von Nordamerika nach Europa sind riskant. Die angemessene Ausrüstung ist dabei eine unverzichtbare Lebensversicherung
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