Cirrus dominiert 2025 mit SR-Serie und Vision Jet
Cirrus Aircraft steigert 2025 die Auslieferungen. SR-Serie bleibt Marktführer, Vision Jet setzt Rekord und erstmals kommt Autoland im Kolbenflugzeug zum Einsatz.
Mit insgesamt 797 verkauften Flugzeugen blickt Cirrus Aircraft auf ein erfolgreiches Jahr 2025 zurück. 691 davon fielen auf die SR-Serie, also SR20, SR22 und SR22T. Damit bleibt sie laut dem jährlichen Bericht der General Manufacturers Association (GAMA) die meistverkaufte Kolben-Einmot – und das seit 24 Jahren. Auch der Vision Jet führt mit rekordverdächtigen 106 Exemplaren in 2025 seit bereits acht Jahren den Markt der Business Jets an.
Mit der Einführung der SR-Serie G7+ hat Cirrus erstmals ein einmotoriges Kolbenflugzeug mit einem von der FAA zugelassenen Autoland-System ausgestattet. Das „Safe Return“-System ermöglicht es, beispielsweise Passagieren im Notfall per Knopfdruck eine automatische Landung einzuleiten. Das Flugzeug übernimmt dabei eigenständig Kommunikation, Navigation und Anflug auf einen geeigneten Flugplatz.
Damit verfügen nun alle Cirrus-Flugzeuge über ein umfassendes Sicherheitskonzept. Bestehend aus dem bekannten Cirrus Airframe Parachute System (CAPS), Safe Return Emergency Autoland sowie Perspective Touch+. Die G7+ bietet zudem neue Funktionen wie automatische Datenbank-Updates, Runway Occupancy Awareness und Smart Pitot Heat.
Cirrus Approach Flugtraining
Parallel dazu hat Cirrus sein Trainingsangebot um eine neue App erweitert, die zusätzliche Werkzeuge für die Flugausbildung bereitstellt. Flugschüler können gemeinsam mit Cirrus-Instruktoren über Apple-iPads auf umfangreiche Trainingsinhalte zugreifen und ihren Fortschritt verfolgen.
Zusätzlich wurde ein neues Instrument Rating Programm eingeführt, das Piloten beim Erwerb der Instrumentenflugberechtigung unterstützt. Das Programm kombiniert Selbststudium mit praktischem Flugtraining und legt seinen Fokus auf Sicherheit und Best Practices im Betrieb von Cirrus-Flugzeugen. Zudem wurden die Trainingskapazitäten für den Vision Jet am Standort Scottsdale (KSDL) erweitert. Ein neuer Flugsimulator wird dort für wiederkehrendes Training eingesetzt und bildet das moderne Cockpit des Vision Jet realitätsnah ab.
Investition in die Zukunft
Mit dem Update der Cirrus IQ App und der Einführung von Cirrus IQ PRO wurde das Nutzererlebnis für Piloten und Eigentümer weiter verbessert. Die Anwendung bietet unter anderem Echtzeitdaten, Fernüberwachung des Flugzeugstatus sowie Wartungsmanagement. Darüber hinaus hat Cirrus mit „Cirrus Next“ den Upgrade-Prozess für Flugzeuge vereinfacht. Das Programm bietet einen strukturierten Weg zum Umstieg auf ein neues Flugzeug, inklusive Inzahlungnahme oder Übergangslösungen für bestehende Flugzeuge.
Cirrus investiert in den Ausbau seines Produktionsstandorts in Grand Forks (KGFK), zudem wurde ein neuer Standort in McKinney (KTKI) eröffnet, der Vertrieb, Flugzeugmanagement und Flugtraining unterstützt.
Alexander Busch, Jahrgang 2002, studierte im bayerischen Eichstätt Journalistik mit Schwerpunkt Politik und Gesellschaft – Luftfahrt stand leider nicht zur Auswahl. Die schon seit der frühen Kindheit vorhandene Leidenschaft für die Fliegerei lebt der gebürtige Braunschweiger im Luftsportverein seiner Universitätsstadt aus. Dort begann er im Frühjahr 2021 mit dem Segelfliegen. Etwa ein Jahr später lag die Lizenz bereits im Briefkasten, es folgte die Umschulung auf Reisemotorsegler und anschließend die UL-Lizenz.