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Tecnam erhält EASA-Zulassung für P2008JC NG
Tecnam erhält für den Trainer P2008JC NG die EASA-Zulassung nach CS-23. Das erste Flugzeug wurde auf der AERO 2026 übergeben.
Zwei wichtige Schritte an einem Tag: Der italienische Flugzeughersteller Tecnam hat für seinen neuen Trainer P2008JC NG die EASA-Zulassung erhalten – und das erste Flugzeug direkt auf der AERO 2026 in Friedrichshafen übergeben.
Der Zweisitzer wurde nach den aktuellen CS-23 Amendment 6-Regularien zertifiziert und rückt damit in eine höhere Zulassungsklasse auf. Für Flugschulen bedeutet das vor allem eines: größere Sicherheitsreserven und mehr Flexibilität im Betrieb als bei klassischen Very Light Aircraft-Trainern.
Mehr Sicherheit für die Ausbildung
Der Wechsel von der bisherigen VLA-Zulassung auf CS-23 bringt vor allem Vorteile im unteren Geschwindigkeitsbereich – also genau dort, wo ein Großteil der Ausbildung stattfindet. Gerade bei Start, Landung und im Langsamflug gelten strengere Anforderungen.
„Die P2008JC NG stellt einen deutlichen Fortschritt bei der Sicherheit in der Ausbildung dar“, sagt Tecnam-Geschäftsführer Giovanni Pascale Langer.
Fokus auf niedrige Betriebskosten
Angetrieben wird der Trainer vom Rotax 912 iSc2. Der Verbrauch liegt laut Hersteller bei rund 14 Litern pro Stunde – ein Wert, der im Vergleich zu klassischen Avgas-Trainern deutlich niedriger ausfällt. Zudem kann das Triebwerk mit Mogas betrieben werden. Für Flugschulen ist das ein entscheidender Faktor, gerade angesichts steigender Betriebskosten.
Technisch setzt Tecnam weiterhin auf seine Hybridbauweise: Ein Rumpf aus Kohlefaser trifft auf Metalltragflächen, die robust und vergleichsweise einfach zu reparieren sind.
Im Cockpit kommt ein modernes Glascockpit mit Garmin G3X Touch zum Einsatz. Ergänzt wird die Ausstattung unter anderem durch überarbeitete Bedienelemente, neue Fenster und verbesserte Sicherheitsgurte.
Erste P2008JC NG geht an eigene Flugschule
Die erste ausgelieferte P2008JC NG geht an die unternehmenseigene Flugschule. Dort soll sie künftig gemeinsam mit weiteren Mustern in der Ausbildung eingesetzt werden.
Mit der Kombination aus aktueller Zulassung, niedrigen Betriebskosten und moderner Avionik positioniert Tecnam den Trainer gezielt für Flugschulen, die ihre Flotten erneuern oder erweitern wollen.
Isabella Sauer ist Jahrgang 1991, studierte in Bamberg Kommunikationswissenschaft und absolvierte anschließend ein Volontariat bei Auto Bild. Seit ihrer Jugend ist sie journalistisch tätig und arbeitete für große Verlagshäuser, darunter Axel Springer und die Funke Mediengruppe. Print, Digital, Social Media - für Isabella hat jeder Inhalt das Potenzial, vielfältig aufbereitet zu werden. Und wie kam sie zum fliegermagazin? Das Thema Mobilität interessierte sie immer schon sehr. Ob Auto, Bahn, Camper, Airliner oder Fahrrad: Die Welt lässt sich aus vielen Perspektiven entdecken. Nun geht es für Isabella Sauer in die Luft. Seit Mai 2025 hat sie eine Privatpilotenlizenz (PPL).