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Garmin AXIS: kostenloses Webinar zur neuen Avionik

Am Dienstag, 10. November, um 19 Uhr erklären Garmin und fliegermagazin in einem gemeinsamen Webinar das neue Glascockpit AXIS.

Von Thomas Borchert Fliegermagazin bei Google bevorzugen
Garmin Axis 3D SafeTaxi
3D SafeTaxi nennt Garmin bei AXIS die PFD-Ansicht von außen aufs Flugzeug, die beim Rollen die Orientierung verbessern soll. Bild: Garmin

Im Sommer hatte Garmin sein neues Glascockpit Axis für die Nachrüstung und den Einbau in Neuflugzeuge vorgestellt. Axis ist eine Art Nachfolger des G3X Touch, allerdings mit viel mehr Funktionen und Fähigkeiten sowie einem revolutionären technischen Aufbau.

Jetzt bietet das fliegermagazin gemeinsam mit Garmin kostenlos ein Webinar an, bei dem die neue Avionik ausführlich erklärt wird. Es findet am Dienstag, 10. November, um 19 Uhr statt. Sie können sich ab sofort für die Teilnahme registrieren, die mit PC, Tablet oder Smartphone möglich ist. Fabian Kienzle von Garmin und fliegermagazin-Chefredakteur Thomas Borchert erklären im Online-Webinar alle Funktionen von Garmin Axis.

Garmin Axis BonanzaGarmin Axis Bonanza
Drei 11.6-Zoll-Bildschirme des Garmin Axis in einer Bonanza – cleaner geht es nicht. Bild: Garmin

Das Besondere an AXIS: Im 11.6-Zoll-Display können Funk- und Navigationsgeräte, GPS-Navis und Intercom integriert werden. Die Verkabelung beim Einbau vereinfacht sich enorm, die Ausfallsicherheit steigt. Und das klassische „Center Stack“ mit Sprechfunkgeräten, VOR-Empfängern und GPS-Navi entfällt komplett. Auch die Bedienlogik des Garmin AXIS bietet viele Neuerungen, die Piloten den fliegerischen Alltag erleichtern.

Jetzt schon Fragen zum Webinar einreichen!

Die Veranstaltung richtet sich an Piloten, die mit Axis fliegen wollen, aber genauso auch an Eigner, die Axis einbauen möchten. Schon jetzt können Sie Ihre Fragen einreichen, die wir dann im Webinar beantworten: per E-Mail an [email protected]. Wir freuen uns auf Sie!

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Über den Autor
Thomas Borchert

Thomas Borchert begann 1983 in Uetersen mit dem Segelfliegen. Es folgte eine Motorsegler-Lizenz und schließlich die PPL in den USA, die dann in Deutschland umgeschrieben wurde. 2006 kam die Instrumentenflugberechtigung hinzu. Der 1962 geborene Diplom-Physiker kam Anfang 2009 vom stern zum fliegermagazin. Er fliegt derzeit vor allem Chartermaschinen vom Typ Cirrus SR22T, am liebsten auf längeren Reisen und gerne auch in den USA.

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