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Oshkosh 2026: Das AirVenture mit unseren Videos erleben!

Zwei Video-Berichte voller News und Stimmung, ein Livestream und drei Shorts – die fliegermagazin Videos vom EAA AirVenture 2026 in Oshkosh.

Von Thomas Borchert Fliegermagazin bei Google bevorzugen
OSH26 Behind the Scenes
Thomas Borchert und Isabella Sauer beim Videodreh in Camp Scholler. Bild: Michael Becker

Gleich sechs Videos bringt das fliegermagazin Team in diesem Jahr vom EAA AirVenture 2026 in Oshkosh mit. Sie sind unter anderem auf dem Youtube-Kanal fliegermagazinTV als Playlist zu sehen. Die drei Shorts sind bereits vier Wochen vor dem Mega-Fly-in entstanden: Bei unserem Besuch in Olathe, Kansas, zeigte uns Garmin exklusiv vorab das neue Glascockpit Garmin Axis.

Diese neue Avionik spielt auch in unserem ersten langen Video aus Oshkosh eine Rolle. Darin bringen wir News und Eindrücke vom größten Fly-in der Welt. Unter anderem berichtet ein freiwilliger Helfer von seinen Erlebnissen an der Flightline, wir sprechen mit AERO-Chef Tobias Bretzel und einer Familie, die per TBM700 angereist ist. All das vor dem Zelt von Online-Chefredakteurin Isabella Sauer, die von ihren Camping-Eindrücken in Oshkosh erzählt:

Im zweiten Video-Bericht erzählt dann unser Oshkosh-Neuling, AERO-INTERNATIONAL-Redakteur Wolfgang Borgmann, von seinen Impressionen in Oshkosh. Wir sprechen mit den Richtern, die Flugzeuge bewerten, zeigen unseren Flug mit dem G3 Vision Jet von Cirrus und begleiten das Emergency Repair Team auf einem Einsatz. Dazu kommen Bilder von der einzigartigen Night Airshow samt Feuerwerk:

Unseren Livestream vom Besuch bei ForeFlight haben wir natürlich aufgezeichnet. So können Sie sich im Video aus Oshkosh die Neuheiten ansehen. Wir lassen uns Dynamic Procedures erklären, die es nun auch für Europa gibt. Und wir erfahren vorab mehr über eine neue Darstellungsmöglichkeit für NOTAMs in der Navigations-App ForeFlight:

Alle News vom EAA AirVenture 2026 in Oshkosh finden Sie auf unserer Website.

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Über den Autor
Thomas Borchert

Thomas Borchert begann 1983 in Uetersen mit dem Segelfliegen. Es folgte eine Motorsegler-Lizenz und schließlich die PPL in den USA, die dann in Deutschland umgeschrieben wurde. 2006 kam die Instrumentenflugberechtigung hinzu. Der 1962 geborene Diplom-Physiker kam Anfang 2009 vom stern zum fliegermagazin. Er fliegt derzeit vor allem Chartermaschinen vom Typ Cirrus SR22T, am liebsten auf längeren Reisen und gerne auch in den USA.

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